Was Trump & Musk für die deutsche Autoindustrie bedeuten

Herzlich willkommen zur 42. Ausgabe von Der Autopreneur!

Bevor wir starten:

• Einige Leser haben mich darauf hingewiesen, dass der Newsletter in Outlook nicht optimal angezeigt wird. Hier geht’s zur Lösung

• Sollten meine Mails bei dir im Spam landen, hier eine Anleitung

What. A. Week.

Donald Trump wurde als nächster US-Präsident wiedergewählt. Mit potenziell weitreichenden Folgen für die globale Wirtschaft. Und als wäre das nicht genug, steht auch noch die Ampel-Koalition vor dem Aus. Deutschland drohen vorgezogene Neuwahlen.

All das passiert in einer Zeit, in der die deutsche Wirtschaft ohnehin in der tiefsten Krise seit Jahrzehnten steckt. Besonders unsere Autoindustrie kämpft. Hohe Kosten, verpasste Digitalisierung und starke Konkurrenz aus China.

Und nun also Trump - mit seiner "America First"-Agenda. An seiner Seite: Elon Musk. Der Tesla-Chef soll sein wichtigster Wirtschaftsberater werden. Eine historisch einmalige Machtkonzentration, die deutschen Autoherstellern schlaflose Nächte bereiten dürfte.

Was bedeutet die neue geopolitische Situation für die Zukunft der deutschen Autoindustrie? Das analysiere ich in der heutigen Titelstory.

🎧 Den begleitenden Podcast zum Newsletter findest du hier.

🇺🇸 Trump & Musk sind der Perfect Storm für Deutschland und unsere Autoindustrie

"Es gibt zu viele Mercedes auf der Fifth Avenue." — Donald Trump

Schon in seiner ersten Amtszeit störte sich Trump an der Dominanz deutscher Autos auf amerikanischen Straßen. Jetzt kehrt er mit einer radikalen Agenda ins Weiße Haus zurück. Der Zeitpunkt könnte für Deutschland kaum ungünstiger sein.

Die Ausgangslage: Deutschland in der Wirtschaftskrise

Unsere Wirtschaft steckt in der tiefsten Krise seit Jahrzehnten. Seit 2021 stagniert das Wachstum, die Industrieproduktion ist um 16% eingebrochen. Hohe Energiekosten, ausufernde Bürokratie und der Fachkräftemangel lähmen die Wirtschaft.

Außerdem wird der Rückstand bei der Digitalisierung immer gravierender.

Dieses Zitat bringt es auf den Punkt:

Die USA kämpfen mit den sozialen Folgen des digitalen Wandels. Deutschland dagegen zahlt den Preis für seine verpasste digitale Transformation.

Nirgends wird das deutlicher als in der Automobilindustrie.

Deutsche Autobauer stehen vor multiplen Herausforderungen:

• Schwieriger Wandel zur Elektromobilität

• Starke Konkurrenz aus China

• Hohe Produktionskosten am Standort Deutschland

• Ein innovationsfeindlicher Heimatmarkt

• Stockende Transformation zu Software-first-Unternehmen

Und jetzt kommt Trump

In diese angespannte Situation platzt nun Trump mit seiner "America First"-Agenda:

• Strafzölle von bis zu 20 % auf europäische Importe

• Ein drohender Handelskrieg mit den USA könnte Deutschland bis zu 180 Mrd. Euro kosten

• Trumps Forderung: "Ich will, dass deutsche Autohersteller zu amerikanischen Autoherstellern werden." Seine Drohung soll deutsche Autobauer zwingen, Produktion und Arbeitsplätze in die USA zu verlagern

Die gute Nachricht: BMW, Mercedes und VW produzieren bereits 56% ihrer US-Fahrzeuge vor Ort. Allein BMW beschäftigt in Spartanburg 11.000 Mitarbeiter und fertigt täglich 1.500 SUVs.

Doch der Druck steigt weiter: Deutschland droht zwischen die Fronten zu geraten. Denn parallel zum drohenden US-Konflikt spitzt sich auch der Handelsstreit mit China zu.

Der Faktor Musk

Währenddessen gewinnt ein Akteur massiv an Bedeutung: Elon Musk.

• Größter Wahlkampfunterstützer und neuer Buddy von Trump

• Gilt als künftig mächtigster Wirtschaftsberater Trumps - und wird damit direkten Einfluss auf dessen Politik haben

• Chef des wertvollsten Autobauers der Welt

• Reichster Mensch der Welt

• Kontrolliert mit X eine der bedeutendsten Social Media Plattformen

• Und mit SpaceX und Starlink, Schlüsselunternehmen in Raumfahrt und Kommunikation (die Ukraine ist bspw. vollständig abhängig von Starlink)

Eine historisch einmalige Machtkonzentration.

Parallel pflegt Musk enge Beziehungen zu China:

• Tesla produziert die Hälfte seiner Fahrzeuge in China

• Einziger ausländischer Hersteller mit 100 % Kontrolle über sein China-Geschäft

• Peking sieht in Musk einen wichtigen Kanal zur Trump-Administration

Seine enorme Abhängigkeit von China könnte noch spannend werden. Denn diese Interessen stehen diametral zu den protektionistischen Bestrebungen Trumps.

Für deutsche Autobauer heißt das: Sie müssen sich künftig mit Trump UND mit einem immer mächtigerem Musk arrangieren.

Was bedeutet das für deutsche Hersteller?

Der Druck wächst von zwei Seiten:

1. Handelskonflikte zwingen zu mehr Produktion in den Absatzmärkten

2. Hohe Lohn- und Energiekosten führen zur Verlagerung von Funktionen in kostengünstigere Länder

Der Standort Deutschland gerät noch mehr unter Druck. Die wahrscheinlichen Folgen:

• Beschleunigte Verlagerung von Entwicklung und Produktion nach USA/China

• Stärkere Autonomie der regionalen Geschäftseinheiten in den wichtigsten Märkten

• Verstärkte Partnerschaften mit US-Technologiefirmen

• Erhöhter Druck auf die schnelle Software-Transformation

Die bittere Quintessenz

Der externe Druck durch Trump kommt zur absoluten Unzeit. Die deutschen Autobauer stecken mitten in der schwierigen Transformation zu Software-first-Unternehmen. Der zusätzliche Zwang zur Produktionsverlagerung wird den Standort Deutschland weiter schwächen.

Die Kombination aus heimischer Wirtschaftskrise und verschärften Handelskonflikten könnte die lange befürchtete Deindustrialisierung beschleunigen.

Was wir in der Automobilindustrie beobachten, ist symptomatisch für ganz Deutschland: Wir reagieren zu spät auf Veränderungen. Ob digitale Transformation, Energiewende oder geopolitische Verschiebungen. Zu lange haben wir uns auf alten Erfolgen ausgeruht.

Jetzt steht Deutschland zwischen den sich entfremdenden Weltmächten USA und China. Unsere Verhandlungsposition wird dabei immer schwächer. Trumps Rückkehr macht eines überdeutlich: Das "Weiter so" ist endgültig vorbei.

Die Zeitenwende erreicht uns gleich doppelt: In der Transformation unserer Industrien und in der Neuordnung der Weltpolitik. Nur diesmal gibt es keine Wahl zwischen Wandel oder Stabilität. Entweder wir gestalten den Wandel - oder wir werden bedeutungslos.

🔗 BL1 | BL2 | Tagesschau | ZDF | FT | AMW | AH | AU | EL | LI1 | LI2 | LI3 | SCMP1 | SCMP2 | SCMP3 | X

📊 Wochenperformance

Hier die Wochenperformance der wichtigsten Automotive-Werte:

Woche Δ: Kursveränderung der letzten Woche
YTD Δ: Kursänderung seit Jahresbeginn

🔓 Jetzt den vollständigen Newsletter freischalten