Herzlich willkommen zur 20. Ausgabe von Der Autopreneur!

Ein kleines Jubiläum 🎉 - und der perfekte Zeitpunkt, den Newsletter weiterzuentwickeln. Dazu später mehr.

Aber zunächst eine schnelle Frage:

So, zurück zum heutigen Thema: Robotaxis sind DER Milliardenmarkt der Zukunft. Kein Wunder, dass sich zahlreiche Companies bereits in Stellung bringen. Ich gebe dir heute einen Überblick über die 10 relevantesten Player.

Außerdem in dieser Ausgabe:

• Audi ernennt Geoffrey Bouquot zum ersten Software-Vorstand

• Bosch setzt voll auf GenAI

• Nvidias Jensen Huang mit Ritterschlag für Teslas Autopilot

• BMW eröffnet Future Lab für KI & digitale Innovationen

• Der Handelskrieg mit China - aus chinesischer Sicht

• Toyota produziert doppelt so effizient wie VW

• Jensen Huang auf der Computex über die Zukunft von AI

Lesezeit: 5 Minuten

🚕 Robotaxis - Diese 10 Companies musst du auf dem Schirm haben

Der Hype ums Autonome Fahren ist abgeflacht. Viele Autobauer haben erkannt: Der große Durchbruch lässt auf sich warten - technologisch wie regulatorisch. Doch ein verwandter Trend gewinnt immer mehr an Fahrt: Robotaxis.

Hier geht es nicht um private Pkws, sondern um kommerzielle Taxiflotten. Quasi als eigenständiges Geschäftsmodell.

Stell dir vor: Uber ohne Fahrer. Stattdessen eine Flotte selbstfahrender Autos, global gesteuert aus der Cloud. Kein Wunder, dass das Thema an Fahrt aufnimmt.

Ich gebe dir heute einen Überblick der 10 wichtigsten Player im Robotaxi-Game.

1) Waymo (Google)

• Quasi DER Marktführer, bieten echten Robotaxi Service ohne Fahrer

• Live in einigen US Städten, weitere Expansion steht an

• Entwickelt eigenes Robotaxi mit Geely (und ist damit direkt betroffen vom Handelskrieg zwischen China und den USA)

2) Cruise (General Motors)

• Betrieb in San Francisco nach tödlichem Unfall 2023 ausgesetzt

• Aktuell Neuanlauf und Tests mit Sicherheitsfahrer (Auto fährt selbst, aber ein menschlicher Fahrer kann notfalls eingreifen)

• Entwickelt eigenes Robotaxi mit GM & Honda (Cruise Origin)

3) Tesla

• Elon Musk will im August 2024 ein Tesla Robotaxi präsentieren

• Details noch unklar, Robotaxis könnten privat oder in Flotten betrieben werden

• Bisherige "Full Self-Driving" Funktionen ist noch umstritten (aber Musk investiert kräftig, siehe auch in den weiteren News weiter unten)

4) Baidu (Apollo Go)

• Baidu ist das Google von China und betreibt das Waymo von China

• Robotaxi-Service in über 10 Städten live (teils ohne Sicherheitsfahrer)

• Ziel: 1000 Robotaxis allein in Wuhan bis Ende 2024, eigenes Modell unter $30.000

5) Zoox (Amazon)

• Startup wurde 2014 gegründet, bisher ohne kommerziellen Launch

• Völlig neu entwickeltes Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale

• Gerade hat das Unternehmen angekündigt seine Tests auf Austin und Miami auszuweiten

6) Motional (Hyundai & Aptiv)

• Joint Venture von Hyundai und dem Zulieferer Aptiv

• Seit 2022 Testbetrieb mit Ioniq 5 Robotaxis in Las Vegas

• Aber: Verzögerungen bei Plänen für kommerziellen Service, Entlassungen in 2023, Aptiv reduziert Involvement, Hyundai investiert weiter

7) Mobileye (Intel)

• Israelischer Spezialist für autonome Fahrtechnik, 2017 von Intel übernommen

• Liefert Technologie für Robotaxis und Privat-Pkw

• Plant Aufbau eigener Robotaxi-Services, u.a. mit Sixt in München

8) Volkswagen

• Ziel: Marktreife für autonome ID. Buzz Shuttles in 2026 (über VWs Ridesharing Company MOIA)

• Kooperiert eng mit Mobileye

• Testet fahrerlose Flotte in den USA / Austin

9) AutoX (China)

• Alibaba-finanziertes Startup mit Robotaxi-Piloten in 5 Metropolen Chinas

• Völlig fahrerlose Tests auf 144 qkm in Shenzhen

• Erster kommerzieller Anbieter in Shanghai seit 2023

10) Wayve (Großbritannien)

• Die KI-Hoffnung aus Europa, entwickelt seit 2017 selbstfahrende Systeme

• Hat gerade erst eine $1 Mrd Finanzierungsrunde abgeschlossen (u.a. von Softbank, Microsoft und Nvidia)

• Setzt auf stufenweisen Ansatz vom Fahrassistenten zum autonomen Fahren

Mein Fazit: Robotaxis sind ein Milliardenmarkt der Zukunft. Zahlreiche Player positionieren sich bereits heute. Wer sich am Ende durchsetzt? Noch unklar. Aber einer profitiert in jedem Fall: Nvidia. Der Schaufelverkäufer der KI-Revolution hat diese Woche Apple überholt und ist nun das zweitwertvollste Unternehmen der Welt.

Habe ich einen wichtigen Player vergessen? Lass es mich gerne wissen!

🔗 Autonews | automotiveIT 1 | automotive 2

Hier sind die weiteren News der Woche:

👨‍💻 Audi macht Geoffrey Bouquot von Valeo zum neuen Software-Vorstand

Audi richtet sich neu aus. Der Autobauer schafft ein Vorstandsressort für "Innovation und Software-Defined-Vehicle". Und holt dafür Geoffrey Bouquot von Zulieferer Valeo. Dort war der 38-jährige Franzose bisher CTO.

Bouquot soll Audis Wandel zum softwarezentrierten Unternehmen vorantreiben. "Wir brauchen eine konsequente strukturelle Neuausrichtung für mehr Tempo in der Entwicklung und einen klaren Fokus auf Software", sagt Audi-Chef Gernot Döllner.

Bouquot gilt als Experte für Digitalisierung und leitete bei Valeo 20.000 Entwickler. Bei Audi will er nun die Effizienz steigern und die Digitalisierung weiterentwickeln. Laut Aufsichtsratschef Döss stärkt das neue Ressort die Innovationsstrategie.

🔗 Handelsblatt | automotiveIT | Automobilwoche | Autohaus

🤖 Bosch setzt voll auf Generative KI

Die CIO hat sich Boschs GenAI-Strategie angeschaut. Der Konzern sieht GenAI als Gamechanger, vergleichbar mit der Erfindung des Computers. Ziel sind Maschinen, die dank GenAI selbständig auf ihre Umgebung reagieren.

Dafür arbeitet Bosch mit Microsoft und Partnern wie AWS, Google und Aleph Alpha zusammen. Über 120 Anwendungsfälle sind in der Mache - von Code-Generierung über Chatbots bis zur internen Suchmaschine "AskBosch".

Ein Schwerpunkt ist der Einsatz von GenAI in Fahrassistenzsystemen. Sie soll Gefahren besser erkennen und so Unfälle vermeiden. Bosch erhofft sich einen großen Sprung für die KI im Auto - und völlig neue Geschäftsmodelle.

🔗 CIO

🤖 Nvidia-CEO Jensen Huang lobt Teslas Autopilot - Ritterschlag für Musk

Diese Woche hat Nvidia Apple überholt und ist jetzt die zweitwertvollste Firma der Welt. CEO Jensen Huang wird wie ein Rockstar gefeiert.

Und genau dieser Jensen Huang hat Teslas Autopilot nun als DAS führende System beim autonomen Fahren gelobt. Ein Ritterschlag für Elon Musk. Denn der Huang gilt bei vielen als Prophet.

Ein weiterer Grund könnte aber auch sein: Musk ist inzwischen einer der größten Kunden von Nvidia. Er will dieses Jahr bis zu 85.000 der begehrten Nvidia-H100-Chips kaufen (Preis: 40k$ pro Stück). Insgesamt will Tesla in diesem Jahr 10 Mrd. Dollar für KI ausgeben.

Auch mit seiner AI-Company xAI hat Musk übrigens gerade 6 Mrd. Dollar eingesammelt. Er setzt also voll auf KI & spielt bei den Investments ganz vorne mit.

Im August will Tesla sein Robotaxi vorstellen. Und so ein Projekt dürfte natürlich von der neuen Rechenpower profitieren.

Doch es gibt auch Sorgen bei Investoren: Hat Musk noch genug Fokus auf Tesla? Kritiker sehen Interessenkonflikte durch seine Doppelrolle bei Tesla, SpaceX, xAI und Twitter/X.

🔗 The Verge 1 | The Verge 2 | Autoblog | CNBC | Electrek

🚗 BMW eröffnet Future Lab auf dem Digital Campus in München

Hier sollen Mitarbeiter und Partner zu KI, Future Computing und virtuellen Welten forschen. Und Ideen austauschen.

Als Highlight nennt BMW z.B. "AI Slides". Die KI erstellt komplette Präsentationen - inklusive eines Avatars, der sie vorträgt.

Das Lab bietet auch Workshops und Schulungen. Für Mitarbeitende, aber auch Unis, Startups und Industriepartner. Ziel: Digitale Innovationen im ganzen Unternehmen voranbringen.

Denn laut CIO Alexander Buresch braucht es hinter jedem digitalen Auto auch ein digitales Unternehmen. Mit dem Future Lab will BMW ganz vorne dabei sein bei neuen Technologien.

🔗 automotiveIT

🇨🇳 Der Handelskrieg mit China aus chinesischer Perspektive

Die South China Morning Post beleuchtet Chinas Sicht auf den drohenden Handelskrieg. Ein Kommentar widerspricht dem Vorwurf des Dumpings.

Der Westen sagt: China überschwemmt die Märkte mit Billigprodukten.

China sieht das anders: Der Westen hat selbst zu wenig in Innovationen investiert. Hängt jetzt hinterher. Und versucht nun mit Sanktionen, Chinas hart erarbeitetes Wachstum zu bremsen.

Was tun? Sich auf Stärken besinnen, rät der Kommentar. Hightech und grüne Technologien fördern. Lieferketten ohne den Westen aufbauen. Mehr mit dem "Globalen Süden" kooperieren.

Länder wie Afrika sehen das ganze übrigens als Chance. Sie hoffen, dass China Teile der Produktion dorthin verlagert.

🔗 SCMP

Und sonst so?

• Toyota und Co. unter Druck: Verkaufsstopp nach Sicherheitsskandal

• Hyundai stellt Apple-Manager ein (💸)

• Porsche muss sich für Problemjahr rechtfertigen (💸)

• Wie KI das Laden von Elektrofahrzeugen verändern könnte

• Elektroautos werden plötzlich erschwinglich (💸)

• Volkswagen Pkw: Martin Sander wird neuer Vertriebsvorstand

⚙️ Chart der Woche: Toyota produziert doppelt so effizient wie VW

In den letzten Wochen machte ein LinkedIn-Post mit einem interessanten Vergleich die Runde. Toyota und VW produzierten 2023 ähnlich viele Autos - doch VW benötigte dafür doppelt so viele Mitarbeiter.

Ganze 300.000 Mitarbeiter mehr, bei weniger Output. Wie kann das sein?

Die Antwort liegt in Toyotas Unternehmenskultur. Dort dreht sich alles um maximale Effizienz und die Vermeidung von Verschwendung. Alles was dem Kunden keinen Mehrwert bietet, wird konsequent eliminiert.

Das Ergebnis sind extrem schlanke Strukturen und eine enge Verzahnung mit Zulieferern. Und das ohne Abstriche bei der Wertschöpfungstiefe. Toyota fertigt mindestens genauso viel selbst wie VW.

Für Volkswagen ist das Chance und Weckruf zugleich. Es zeigt: Mit konsequentem Lean Management und der richtigen Firmenkultur lässt sich die Produktivität enorm steigern. Das heißt: Da gibt's noch richtig viel Optimierungspotenzial. Und das sind doch eigentlich gute Nachrichten.

🔗 Dr.-Ing. Stefan J. Blöchl (LinkedIn)

🇹🇼 Video der Woche: Jensen Huang auf der Computex

Nvidia-CEO Jensen Huang hielt die Eröffnungsrede auf der Computex in Taiwan. Er wurde wie ein Rockstar gefeiert. Kein Wunder: Nvidia ist der unangefochtene Treiber der aktuellen KI-Revolution. Und die betrifft alle Industrien.

Viele staunen über Nvidias explodierenden Börsenwert. Nur noch Microsoft ist höher bewertet. Huang erklärt, warum: Sein Unternehmen hat 20 Jahre lang hart gearbeitet und mutig investiert. Nvidia ist über Jahrzehnte ins Risiko gegangen. Und es war absolut nicht absehbar, welchen Durchbruch ihre Technologie einmal auslösen würde.

Jetzt erntet man die Früchte. Huang kündigte massive Veränderungen an: KI-Training wird von Monaten auf Tage schrumpfen. Spezialisierte KI-Systeme werden je nach Anwendungsfall intelligent verknüpft. Übergeordnete KI-"Agenten" koordinieren alles und interagieren direkt mit dem Nutzer.

Laut Huang stehen wir vor einer neuen industriellen Revolution. Auch die Autoindustrie wird das fundamental verändern - nicht nur beim autonomen Fahren. Wie genau, habe ich hier zusammengefasst.

Huangs Rede ist ein Muss für jeden, der verstehen will, was da gerade passiert. Sehr empfehlenswert!

🔗 Youtube

Das war’s für diese Woche!

Wie immer freue ich mich sehr über dein Feedback zur heutigen Ausgabe:

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Bis nächste Woche,

Philipp

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Ich bin Philipp, Gründer von Der Autopreneur. Seit 15 Jahren treibe ich die digitale Transformation der Automobilindustrie voran. Nach 10 Jahren bei Mercedes-Benz habe ich 2020 die Digitalberatung horyzn.io gegründet. Meine Mission: Menschen in unserer Branche bei der Transformation begleiten.

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